En matière d’automobile, comme dans bien d’autres domaines d’ailleurs, faire référence au passé semble être un incon... > Lire la suite

Ne vous fiez pas à sa bouille gentillette et à son gabarit liliputien. La Secma F16 turbo est plutôt du genre à ne p... > Lire la suite

Les courses de GT sont toujours un grand spectacle. A Magny-Cours, le GT World Challenge Sprint Europe n’a pas manqu... > Lire la suite

Si la Mustang sait être un brave percheron dans ses versions de base les plus sages, elle a tout d’un auth... > Lire la suite

Issu d’un milieu modeste et armé d’un CAP de mécanicien, René Arnoux a gravi tous les échelons jusqu’à la F1, sur so... > Lire la suite

Ce coupé n’évoque aucun autre modèle Ford : il est uniquement dédié à la compétition en rallye. Construite... > Lire la suite

Dans un charmant coin de Beauce, ce gentleman-driver s’est créé son petit musée personnel. Parmi vingt-cinq voitures... > Lire la suite

L’hôtel restaurant « Chez Maurice », à quelques jets de pierre du Vigan, fut un haut lieu du rallye français mais au... > Lire la suite

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A Marcillac, le garage Sichi n’a pas la renommée du vin local mais reste un haut lieu du rallye aveyronnais. Il étai... > Lire la suite

Turckheim a observé sur sa ligne de départ 11 prototypes enregistrés en catégorie E2SC. Adoptée en championnat de Fr... > Lire la suite

Le 2 juin 1970, Bruce McLaren se tuait à trente-deux ans sur le circuit de Goodwood, en essayant sa nouvelle M8D Can... > Lire la suite

Quelques jours après avoir officialisé son implication future en Formule 1, Alpine vient d’annoncer son en... > Lire la suite

Après les haltes d’Albi et de Dijon, le championnat de France historique des circuits s’est poursuivi sur les pistes... > Lire la suite