13/11/2008 - SOUTIEN À PATRICK PIVATO
Sévèrement accidenté au rallye du Japon suite à la sortie de François Duval, Patrick Pivato a récupéré aussi bien que possible. Il a été transféré près de chez lui, au CHU de Lyon Sud, où il bénéficiera des meilleurs soins possibles. On peut soutenir l’ami Patrick de différentes manières, en laissant des messages et en consultant les actions mises sur pied à son profit, sur le site de François Duval ou sur un site Internet spécialement dédié qui vient tout juste d’être créé.

www.fduval.com
www.pivato.fr

28/05/2008 - Subaru Impreza 2008
Débuts en Grèce

La nouvelle Subaru Impreza WRC « S14 », concoctée par le Français Christophe Chapelain, fera ses grands débuts au rallye Acropole (30 mai-1er juin). Les derniers essais, jugés satisfaisants au niveau performance et fiabilité, ont permis de devancer l’échéance initiale, prévue début août en Finlande. En outre, les résultats désespérants du modèle actuel ont probablement poussé les responsables de SWRT à mettre les bouchées doubles : Petter Solberg et Chris Atkinson ont ostensiblement affiché, tout au long du rallye de Sardaigne, un mutisme qui en disait long sur le ras-le-bol ambiant ! Avec toujours un moteur boxer, donc une architecture similaire, mais une carrosserie à deux volumes, la S14 est profondément modifiée au niveau du châssis, des suspensions et des transmissions. Elle porte les espoirs de toute une équipe en mal de succès, et de tous les fans de rallye, qui espèrent un arbitre au duel Citroën-Ford, depuis la dernière victoire de Petter Solberg et Subaru, au rallye de Grande Bretagne 2005 !

28/04/2008 - Rallye France - Henry champion
Le Tribunal d’Appel national de la FFSA, réuni le 25 mars dernier, a confirmé la sanction prise par la commission de discipline du 5 février 2008, à l’encontre de Jean-Marie Cuoq. Reconnu coupable de reconnaissances illicites, ce dernier avait été condamné à une suspension de licence d’une durée de vingt-quatre mois, dont douze avec sursis. Il avait en outre été déclassé du Championnat de France des rallyes 2007. En vertu de cette décision, le champion de France des rallyes asphalte 2007 est Patrick Henry, sacré vingt-deux ans après son père Jacques.

Bonne nouvelle : Patrick sera au départ du rallye Alsace-Vosges au volant de sa 307 WRC.

Classement final du Championnat de France des rallyes 2007 : 
1. Patrick Henry, 95 points – 2. Eric Mauffrey, 92 – 3. Olivier Marty, 59 – 4. Jean-Eric Petit, 53 – 5. Cédric Robert, 51 – 6. Gilles Nantet, 50 – 7. Thomas Barral, 30 – 8. Marc Amourette, 29 – 9 ex. Frédéric Chambon, Laurent Kieffer, Gilles Faure, 24, etc.

28/04/2008 - Rallye Jeunes 2008 - Avec les comités
Changement d’orientation pour l’opération de détection de la FFSA destinée aux 18-25 ans, dont Echappement est partenaire depuis ses débuts, en 1994 : celle-ci s’adresse désormais aux seuls licenciés, et les sélections au volant de karts électriques sont abandonnées au profit d’actions au niveau des Comités régionaux. Ces derniers seront autonomes quant à la manière de choisir leurs candidats : challenge spécifique au niveau des rallyes de la Coupe de France, sélection sur dossier ou sur le terrain, évaluation devant un jury, les moyens seront multiples. Chaque Comité enverra quatre ou cinq représentants à la finale nationale, qui sera organisée par la FFSA. Comme en 2007, un lauréat sera désigné pour disputer une saison en rallye. Le cadre, toutefois, reste encore à déterminer. Modalités et calendrier des sélections seront communiqués en juin prochain.

28/04/2008 - Conseil Mondial - Bonnes nouvelles pour le Rallye
Les décisions concernant la prochaine réglementation technique WRC vont dans le sens de ce que souhaitaient les constructeurs unanimes. Les principaux acteurs du championnat ont fait corps, pour présenter à la FIA un dossier solide, tenant compte de la volonté du législateur de continuer à réduire les coûts, en s’inspirant du règlement Super 2000. Le risque de reprendre ce dernier in extenso, voire une nébuleuse suggestion de revenir à deux roues motrices ont ainsi été écartées. Les futures WRC s’inspireront des règlements super 2000 et Groupe N, en conservant quatre roues motrices et des moteurs turbo compressés. Mieux, l’échéance du changement a été repoussée d’une saison, avec possibilité pour les nouvelles voitures de courir, sans marquer de point, dès l’an prochain, puis de cohabiter avec les WRC actuelles en 2010, avant d’être les seules voitures admises au top niveau en 2011.
« Notre projet a été accepté par le conseil mondial, sans y apporter d’amendement : c’est encourageant, commente David Richards, le boss de Subaru Prodrive. La seule solution pour que le championnat soit viable était d’arriver à une définition qui convienne à tous les constructeurs, en fonction des modèles que leur service marketing veut promouvoir, et des challenges techniques qu’ils souhaitent relever ». « On est actuellement sur une base raisonnable au niveau du règlement technique, mais il y a d’autres paramètres à revoir, comme la promotion des rallyes et les calendriers, avec un système d’alternance qui n’est pas bon, ajoute Olivier Quesnel, directeur de Citroën Sport. Nous souhaitons conserver une ossature d’épreuves renommées, présentes dans l’imaginaire des gens, et une alternance entre d’autres, moins marquantes. Nous avons besoin du public et d’être présent sur des marchés porteurs ».

29/03/2008 - WRC 2008
Quinze épreuves au programme :
Prévu avec seize manches, le calendrier mondial 2008 en comportera finalement une de moins. Hormis la Norvège et l’Irlande, dont l’année de jachère était prévue, le rallye d’Australie est reporté à 2009. Chypre, le Portugal et la Pologne, n’ont pas été retenus, tandis que la Jordanie fait son entrée et que le Mexique, initialement écarté, est finalement maintenu. Huit manches sont prévues en « Production FIA » (P) et sept en Junior FIA (J).

Le calendrier :
24-27 janvier : Monte-Carlo
8-10 février : Suède (P)
28 février-2 mars : Mexique (J)
27-30 mars : Argentine (P)
24-27 avril : Jordanie (J)
16-18 mai : Sardaigne (J)
29 mai-1 er juin : Acropole (P)
13-15 juin : Turquie (P)
31 juillet-3 août : Finlande (J + P)
15-17 août : Allemagne (J)
28-31 août : Nouvelle-Zélande (P)
2-5 octobre : Espagne (J)
10-12 octobre : Tour de Corse (J)
31 octobre - 2 novembre : Japon (P)
5-7 décembre : Grande-Bretagne (P)

29/03/2008 - FRANCE 2008
RALLYES ASPHALTE
19-20 avril : Lyon Charbonnières. 17-18 mai : Alsace-Vosges. 7-8 juin : Limousin. 5-6 juillet : Rouergue. 6-7 septembre : Mont-Blanc. 4-5 octobre : Touquet. 9-10 novembre : Cévennes. 29-30 novembre : Var.

RALLYES TERRE
5-6 avril : Provence. 26-27 avril : Auxerrois. 28-29 juin : Diois. 26-27 juillet : Langres. 30-31 août : Causses. 11-12 octobre : Cardabelles. 9-10 novembre : Vaucluse.

SUPER SERIE FFSA
22-24 mars : Nogaro. 26-27 avril : Lédenon. 10-11 mai : Dijon. 5-6 juillet : Val-de-Vienne. 6-7 septembre : Albi. 11-12 octobre : Magny-Cours.

SERIE FFSA
15-16 mars : Jarama. 3-4 mai : Spa-Francorchamps. 31 mai-1 er juin : Magny-Cours. 5-6 juillet : Dijon. 23-24 août : Val-de-Vienne. 27-28 septembre : Lédenon. 25-26 octobre : Magny-Cours.

MONTAGNE
5-6 avril : Bagnols-Sabran. 19-20 avril : Col Saint-Pierre. 26-27 avril : Abreschviller. 10-11 mai : Teurses d’Hébécrevon. 24-25 mai : Pommeraye. 14-15 juin : la Broque. 21-22 juin : Beaujolais. 5-6 juillet : Vuillafans. 19-20 juillet : Dunières. 9-10 août : Mont Dore. 23-24 août : Chamrousse. 6-7 septembre : Turckheim 3 Epis. 13-14 septembre : Limonest.

RALLYCROSS
26-27 avril : Essay 1. 10-11 mai : Kerlabo (championnat d’Europe, hors Coupe de France). 24-25 mai : Faleyras. 7-8 juin : Lunéville. 21-22 juin : Bergerac. 5-6 juillet : Lavaré. 12-13 juillet : Châteauroux. 6-7 septembre : Lohéac. 20-21 septembre : Mayenne. 11-12 octobre : Dreux. 18-19 octobre : Essay Normandie.