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 La chronique de Mathieu Arzeno, tous les mois, dans Echappement
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Panne sèche (N°517 - 27/08/2010)
Nous avions bien préparé ce rallye d'Allemagne, avec une séance d'essais pour travailler les réglages et me familiariser avec mon nouveau copilote, Renaud Jamoul, qui m’apporte toute son expérience. Après les reconnaissances, nous étions plutôt confiants.
Pourtant, une fois sur place, tout n'est pas franchement allé au mieux, à commencer par une mauvaise fièvre qui m'a pris juste à la veille du départ et qui ne me mettait pas dans les meilleures conditions. Suite à la sortie de Kevin Abbring, nous n'avons pas disputé le premier chrono. Ensuite, ça n'allait pas trop mal, malgré quelques soucis de freins, mais nous n'étions pas les seuls dans ce cas. Sur ces routes vraiment très sales, rapides et étroites, le paysage défilait à toute allure, ça me semblait aller vite quand même, mais plutôt sur le plat et dans les descentes. L'auto était bien équilibrée, mais le moteur me paraissait manquer de pêche, ce que certains chronos partiels ont confirmé par la suite : dans les montées, nous étions largués ! Hans Weijs Junior, qui connaît bien le terrain, était parti très fort, mais nous n'étions pas très loin de Neuville, puis Thierry a abandonné, et j'ai cassé une jante contre un trottoir. Après avoir essayé de continuer, il a bien fallu changer la roue, et nous avons laissé trois minutes et demie dans l'histoire.
Malgré cela, nous étions quand même quatrièmes le vendredi soir, et comme l'équipe PH avait décelé la sonde de déphasage déficiente qui empêchait le moteur de donner toute sa puissance, nous comptions bien remonter le lendemain. Nous étions plus ou moins dans le sillage de Weijs, avec un bon espoir de remonter. Hélas, une autre avarie du calculateur électronique a entraîné une grosse surconsommation et nous nous sommes bêtement retrouvés en panne d'essence à quelques virages de l'arrivée de Panzerplatte. Comme on n'arrivait pas à vraiment régler ce problème, nous avons préféré jeter l'éponge samedi soir et attendre des jours meilleurs. De ce côté-là, ça s'annonce intéressant et j'espère vous en parler très bientôt...
« Sur ces routes très sales, rapides et étroites, le paysage défilait à toute allure »
(photo François Baudin/DPPI)
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| les chroniques archivées |
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| NUMERO | DATE | CHRONIQUE |
| 513 | 27/04/2010 | A moi de jouer !
C’est parti pour le Junior WRC ! Après avoir finalisé le programme, je peux vous annoncer que je serai bien au départ du rallye du Portugal, fin mai, avec la Citroën C2 Super 1600 de PH Sport. Pour me préparer au mieux, je vais disputer le Terre de l’Auxerrois, qui se sera déroulé au moment où vous lirez ces lignes, avec une C2 R2 Max suivie également par PH Sport. Pour moi, ce sera une grosse séance d’essai, que je compte aborder sereinement. Je n’ai jamais roulé sur la terre et je n’aurais pas eu l’occasion d’effectuer de roulage avant le rallye : je vais travailler, écouter les conseils et essayer de finir au mieux de ce que je pourrai faire. Ce sera également une bonne répétition avec l’équipe. Bien sûr, j’ai suivi le rallye de Turquie, première manche du Junior WRC. Je connais déjà Burkart, qui était au Sanremo l’an dernier, ou Abbring, présent au Var 2009. Je sais comment me situer par rapport à eux et j’ai bon espoir de pouvoir tenir les premiers rôles. Le niveau est bon : il faudra être là. A moi de jouer maintenant !
Avant cela, j’ai eu l’occasion de partir une semaine en Angleterre, pour suivre un stage avec le Lotus Junior Team en compagnie de mon ami Nelson Panciatici, membre de l’équipe en World Series by Renault. Cela a été bénéfique pour ma préparation physique et mon anglais, qui sera très important dans le cadre du Junior WRC.
Depuis ma dernière chronique, enfin, j’ai eu le plaisir de recevoir mon trophée d’Espoir de l’année dans le cadre de la Soirée Rallye Passion, à Gap. J’ai pu discuter avec mes prédécesseurs qui n’ont pas hésité à me faire part de leurs conseils et de leur expérience. Même si je suis un peu timide, monter sur la scène en leur compagnie a été un moment que j’ai apprécié.
(légende)
Mathieu a reçu son trophée d’Espoir de l’année des mains de Nicolas Schatz, lors de la Soirée Rallye Passion, à Gap.
(photo Frédéric Chambert) |
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