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Echappement fête son quarantième anniversaire, l’occasion de faire peau neuve avec une nouvelle présentation du magazine !
Pour célébrer ces quatre décennies dédiées au sport automobile, Echappement a réuni la R8 Gordini et sa dernière héritière en date, la Twingo RS, en exclusivité. Si nous n’avons pas encore pu prendre le volant de la petite sportive de Renault, dont les essais officiels auront lieu pendant l’été, nous l’avons détaillée sous toutes ses coutures et nous avons jaugé ses performances en compagnie de Grégory Fargier, le pilote essayeur Renault Sport qui a travaillé sur la mise au point de la voiture.
Volant en mains cette fois, nous avons testé la toute nouvelle Mitsubishi Lancer Evolution X, la Laguna GT à quatre roues directrices et la Clio R3 Access de rallye. Nous avons également organisé un match entre deux monstres de la route : la BMW M3 et la Mercedes C 63 AMG.
En sport, l’actualité nationale est de retour avec le démarrage des principaux championnats, au Lyon-Charbonnières, au Terre de Provence, à Nogaro, Bagnols-Sabran, etc. A l’international, le rallye d’Argentine (avec une nouvelle victoire de Sébastien Loeb !), le début du championnat IRC et une interview de David Richards, le patron de Prodrive-Subaru, sont à l’affiche de ce numéro collector.
Bonne lecture, et au mois prochain !
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68, année mécanique
Quarante ans : des bougies sous le capot aux bougies sur le gâteau, l’important est de garder l’étincelle ! Le feu sacré, il fallait l’avoir, en 1968, pour lancer un magazine où l’on retrouvait pêle-mêle, dans les quatre premiers numéros, des sujets sur les loisirs, les voyages, le sport automobile, et même les soucoupes volantes… Devenu une revue 100 % automobile à partir du numéro 5, Echappement n’a plus dévié, ensuite, de sa priorité : celle de faire vivre la passion pour l’automobile sportive et le sport automobile.
C’est en essayant d’imaginer la meilleure façon de tendre un pont entre 1968 et 2008 qu’est née l’idée de réunir la R8 Gordini et la Twingo RS. Sans la « Gorde », grâce à laquelle tout – ou presque – est arrivé, il n’y aurait peut-être pas de Twingo RS aujourd’hui. L’invitation à un voyage dans le temps ne se refusant pas, nous n’avons pas hésité à passer de l’une à l’autre, sur le circuit de l’Ouest parisien, à Dreux. Malgré les années, la R8 Gordini, bien servie par un poids plume, un comportement agile et un moteur respirant la santé, reste un sacré outil, qui nécessite cependant du doigté pour être mené à la limite. Monter dans la Twingo RS, dans la foulée, procure un choc au niveau des sensations : entre les mains de Grégory Fargier, ancien champion de France de Formule Ford aujourd’hui pilote essayeur pour Renault Sport Technologies, la Twingo RS est une véritable ventouse ! Si les moteurs avaient déjà une belle santé à l’époque, les progrès ont été tels en matière de liaisons au sol, de freinage et de pneumatiques, que le gouffre entre les deux époques apparaît dans toute son ampleur… Un grand merci à Renault, qui s’est associé à la célébration de nos quarante bougies en mettant à notre disposition, en exclusivité, cette Twingo RS que nous aurons l’occasion de découvrir prochainement au volant !
Comme il y a dix ans, notre magazine profite de cette date anniversaire pour faire peau neuve, avec une présentation entièrement renouvelée. L’actualité sportive est repartie à plein régime en avril, ce qui nous permet de vous proposer une présentation revalorisée des disciplines nationales et des épreuves de Coupe de France, qui gagnent en surface et en illustration. Au plan international, nous accompagnons la montée en puissance de l’IRC en démarrant un suivi des épreuves de la discipline, avec un carnet de bord signé Nicolas Klinger, le copilote de Nicolas Vouilloz. Bref, c’est reparti pour une décennie et nous comptons bien fêter avec vous le premier demi-siècle d’Echappement !
William Pac, rédacteur en chef
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